Геометрия кузова является одним из важнейших параметров автомобиля. Кузов является неким каркасом, подобием скелета в человеческом теле, который отвечает за жесткость и структурную целостность транспортного средства.
С самого завода у автомобиля есть набор параметров, которые должны оставаться неизменными на протяжении всей эксплуатации. Это диагонали кузова и симметрия колес. Со временем из-за ряда причин кузов может подвергнуться деформации, и эти параметры способны измениться. К сожалению, происходит это чаще, чем хотелось бы, и у значительного числа автомобилей присутствует этот, зачастую не выявленный, дефект.
Незначительное дорожно-транспортное происшествие, которое, на первый взгляд, чревато лишь заменой бампера или каких-либо других легко заменимых и недорогих деталей, может стать причиной для нарушения геометрии кузова. Но не обязательно попадать в дорожно-транспортное происшествие, чтобы обрести ряд существенных проблем. Достаточно вспомнить качество наших дорог, которое в большинстве случаев оставляет желать лучшего.
Когда колесо попадает в яму, подвеска получает сильный удар. Обычно это лишь постепенно «убивает» амортизаторы и сайлентблоки, но при более сильном ударе это может изменить геометрию кузова. Это влечет за собой немалые последствия в виде сильного увеличения расхода топлива и сильного износа резины, а это постоянные финансовые расходы.
Однако самой опасной проблемой является ухудшение управляемости автомобилем из-за нарушения правильной работы подвески. А это уже не просто увеличение расходов, а прямая угроза безопасности жизни и здоровья для водителя и пассажиров.
Каждый день на дорогах возникает множество экстремальных ситуаций, когда восстановление геометрии кузова, а следовательно, и правильная работа подвески, способствующая стабильно правильной управляемости, способна уберечь автомобиль от аварии, а людей от травм. Не говоря уже о том, что управлять автомобилем станет просто-напросто приятнее.
Не являясь специалистом, вряд ли возможно заметить нарушения, разве что почувствовать ухудшение способности маневрирования, непосредственно управляя автомобилем. Так что стоит время от времени проверять свой автомобиль на развал-схождение, чтобы вовремя определить наличие проблемы.
Но если нарушена симметрия пары колес одной стороны относительно другой, то это уже строго будет требовать восстановления геометрии кузова. Теоретически можно сделать это самостоятельно, но необходимо помнить, что большинство деталей связаны ребрами жесткости и дополнительными усилителями.
Тем более что работа эта требует необходимого набора навыков и приспособлений, а при попытке выполнить эту работу собственноручно, не имея опыта, есть большая вероятность напрасно потратить свои время, денежные средства и драгоценные нервы или даже ухудшить состояние транспортного средства.
Выполняется данная работа при помощи стапеня — жесткой металлической конструкции, при помощи которой происходит восстановление геометрии кузова путем возвращения контрольных точек на первоначальные места. При этом растягиваются не только контрольные точки, но и вся конструкция, так как она имеет в своем составе множество укреплений и ребер жесткости, которые и обеспечивают безопасность водителя при дорожно-транспортном происшествии. Некоторые поврежденные детали будет целесообразнее заменить.
При грамотной работе специалистов жесткость, а следовательно, безопасность изменяться не будут! Зачастую, для того чтобы добраться до контрольных точек, необходимо снять передний и задний бамперы, некоторые декоративные накладки и другие детали автомобиля. Стоимость данной процедуры зависит от степени повреждения кузова и усилий, необходимых для его восстановления.