Ежедневно наше транспортное средство подвергается износу лакокрасочного покрытия, вследствие чего на кузове появляются сколы, царапины, а иногда даже и вмятины. Чтобы исправить все эти изъяны, необходим профессиональный качественный ремонт, которого своими руками добиться практически не возможно, так как технология кузовного ремонта автомобиля является целой наукой, где мастерство с владением инструмента находятся на равных.
Перед тем, как осуществить кузовной ремонт автомобиля, его тщательно промывают от грязи, после чего проводится диагностика, в ходе которой устанавливается степень износа кузова и деформации. Затем на основании полученных данных определяется вид ремонта.
Существует три типа повреждения кузова:
- Деформация по причине механического воздействия (вмятины и прочие дефекты).
- Повреждение защитного слоя покрытия.
- Ржавчина.
- Не сложные повреждения, полученные механическим путем
Данный вид деформации в зависимости от степени и характера делится на: сильные, не значительные, требующие сварки и покраски, и не требующие их. Также много зависит и от площади ремонтируемой поверхности. Если вмятина или искривление не значительны, то для восстановления кузова используются рихтовочные инструменты (резиновые лёгкие молотки, зажимы, стапель и прочее). Для устранения незначительных царапинок используются восковые карандаши. Главное в этой работе - это наиболее точно применить силу.
Ремонт значительного объема повреждений
Если автомобиль пострадал так сильно, что потребуется проведение сварки или шпатлевка кузова, то в таком случае необходимо обновление лакокрасочного покрытия. Первый этап такой работы состоит из чистки металла от шпатлевки, лакокрасочного покрытия и коррозией. Ржавчина удаляется двумя способами: механическим путем и травлением. В одних случаях будет достаточно приварить металлическую заплатку, а в других может потребоваться использование преобразователя ржавчины или же смеси из стеклоткани и эпоксидной смолы. Если речь идёт о внушительном объеме общей деформации, то в этом случае не обойтись без заводского стенда или же его аналогов, которые применяются для придания первоначальной формы всего кузова.
Основным принципом механического восстановления автомобильного кузова считается то, что чем будет меньше на кузове слоёв шпатлевки, тем лучше. Желательно свести его к минимуму. Для этого специалисты используют наковальни и молотки.
Вытягивание кузова и крыши автомобиля
Для устранения значительных деформаций на кузове автомобиля необходимы роботизированные стенды. Они представляют собой конструкцию со встроенной системой для электронного измерения, позволяющий контролировать весь процесс в ходе ремонта машины. Кузов автомобиля имеет точки контрольного замера. При этом стоит отметить, что они отличаются в зависимости от модели авто. Для их промера используются специальные автомобильные линейки, но получить точную информацию можно только при помощи электронных систем.
Ремонт кузова автомобиля и его измерение производятся на стапеле платформенном с надёжными точками крепления. Затем определяется степень искривления, в ходе чего вычисляется направление, в котором нужно приложить усилия. После чего машина прочно фиксируется на стапеле и обматывается в определенных местах цепью, соединённой с инструментом, для создания натяжения. Усилия, исходящие под воздействием домкрата, должны направляться в противоположную от искривления сторону. Промеры выполняются исключительно в процессе вытягивания, в соответствии с которыми вносятся изменения.
Что касается технологии по восстановлению геометрии кузова, то здесь намного сложнее, и без помощи специалиста, как и в предыдущем случае, вам не обойтись, так как ее площадь достаточно большая, и соответственно нужно одновременно контролировать весь процесс. Как видите, такой процесс достаточно трудоемкий, и требует не только специального оборудования, но и опыта в данной сфере.
Итак, если вам срочно нужен кузовной ремонт автомобиля, то вы смело можете обращаться в наш автосервис, где квалифицированные мастера сделают свою работу на высочайшем уровне и за относительно короткий промежуток времени.